หลายคนคิดว่า ถ้าเครื่องชาร์จมีกำลังสูง เช่น 180–200 kW เราจะชาร์จได้เร็วเป็นสัดส่วนตามนั้น แต่ในความจริงแล้วความเร็วในการชาร์จต้องขึ้นอยู่ว่ารถคันนั้นสามารถรับได้แค่ไหนด้วย จากข้อมูลรถ EV ที่จดทะเบียนในไทยช่วง 3 ปีที่ผ่านมา จะเห็นว่ารถส่วนใหญ่ในตลาดยังรองรับ DC Fast Charge อยู่ในช่วงประมาณ 45–80 kW เป็นหลัก โดยเฉพาะรุ่นยอดนิยมอย่าง BYD Dolphin, Atto 3, NETA V และ AION Y Plus นั่นหมายความว่า แม้เครื่องชาร์จจะจ่ายได้ 240 kW แต่รถส่วนใหญ่ก็สามารถรับไฟได้จริงไม่เกิน 80 kW เท่านั

ทำไมรถ EV ใช้แบต Li-ion เหมือนกัน… แต่ไม่เหมือนกัน?